 | Felipe Massa ist am 25. April 1981 in São Paulo geboren. Im Alter von 9 Jahren bestritt er bereits seine ersten Kartrennen, wo er etliche Siege einfahren konnte. Acht Jahre später, im Jahr 1999 stieg er in die brasilianische Formel Chevrolet Serie ein und gewann dort die Meisterschaft mit 3 Siegen in 10 Läufen. Im Jahr 2000 bestritt er Rennen in der italienischen und europäischen Formel Renault. Er gewann 8 von 18 Läufen und damit beide Meisterschaften. 2001 ging er in der Formel 3000 für das Draco-Team an den Start, wo er wiederum mit 6 von 8 möglichen Siegen die Meisterschaft gewann.
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Ende des selben Jahres fuhr er auf Einladung des Sauber-Teams in Mugello seine ersten Runden in einem F1-Boliden. Er erfüllte die in ihm gesetzen Erwartungen mit schnellen Rundenzeiten und erhielt ein Vertragsangebot für die Saison 2002, das er ohne Zögern annahm. In seiner ersten kompletten F1-Saison ließ Massa sein Talent oftmals aufblitzen, mußte jedoch auch seiner Unerfahrenheit und Ungestümheit Tribut zollen. In 17 Rennen konnte er lediglich 4 Punkte einfahren, da er einige Male gute Positionen durch wilde Fahrfehler einbüßte.
Für die folgende Saison 2003 wurde Rohdiamant Massa deshalb von seinem Teamchef für ein Lehrjahr zu Ferrari geschickt, wo er als Testfahrer arbeiten sollte. Von Teamleader Michael Schumacher sollte er dort eine analytischere Herangehensweise an das Rennfahren sowie die technische Entwicklung von Grand-Prix-Boliden lernen.
2004 kehrte er zu Sauber zurück, um seine zweite Saison als Einsatzpilot in Angriff zu nehmen. Neben Giancarlo Fisichella zeigte er, daß ihm das Jahr als Testfahrer offensichtlich gut getan hat. Seine ungestüme Fahrweise hatte er abgelegt und fuhr regelmäßig in die Punkteränge.
Auch 2005 fuhr er für Sauber und konnte seinen Teamkollegen und Ex-Weltmeister Jacques Villeneuve regelmäßig in die Schranken weisen. Diese Leistung überzeugte den damaligen Ferrari-Teamchef Jean Todt davon, Massa für die Saison 2006 einen Vertrag anzubieten. An der Seite von Michael Schumacher fuhr er nun erstmals in einem Spitzenteam. Nach vorsichtigem Start in der ersten Saisonhälfte schaffte er beim Großen Preis der Türkei in Istanbul seinen ersten Sieg vor den WM-Aspiranten Fernando Alonso und Michael Schumacher. Mit weiteren Pole-Positions und dem Sieg beim Saisonfinale in Brasilien empfohl sich Massa nach dem Rücktritt von Rekordweltmeister Michael Schumacher als dessen potentieller Nachfolger und Ferrari-Teamleader.
Die Saison 2007 bestritt er an der Seite des Finnen Kimi Räikkönen, der seinerseits die Teamleader-Position für sich in Anspruch nahm. Beide fuhren in der ersten Saisonhälfte auf Augenhöhe, bis sich Räikkönen im zweiten Saisonabschnitt von Massa absetzen konnte und letztlich die Weltmeisterschaft für sich entschied. Der Brasilianer belegte hinter den Piloten Fernando Alonso und Lewis Hamilton in einer der spannendsten und am härtesten umkämpften Weltmeisterschaften in der Geschichte der F1 mit 3 Siegen den 4. WM-Rang.
Auch in der Saison 2008 startete Felipe Massa an der Seite von Kimi Räikkönen und erwischte zunächst einen schlechten Saisonstart. In den ersten beiden Rennen fiel er aus. In Australien durch technischen Defekt, in Malaysia nach einem Fahrfehler. Beim Großen Preis von Bahrein feierte er seinen ersten Saisonsieg und holte von Rennen zu Rennen Punkte auf seine Konkurrenten auf. Mit einem Sieg beim Grand Prix von Frankreich in Magny-Cours, der durch einen technischen Defekt am Boliden seines Teamkollegen Räikkönen begünstigt wurde, übernahm er als erster Brasilianer seit Ayrton Senna die Führung in der Weltmeisterschaft, die er jedoch beim darauffolgenden Rennen im englischen Silverstone nach einigen Fahrfehlern wieder verlor. Massa geriet daraufhin in öffentliche Kritik, die sich nach seinem 3. Platz in Hockenheim, wo er sich vom späteren Sieger Lewis Hamilton scheinbar kampflos hatte überholen lassen, weiter verstärkte.
Am Hungaroring in Ungarn begegnete der Brasilianer seinen Kritikern mit einer kampfstarken Leistung, die jedoch unbelohnt blieb. Massa fiel 3 Runden vor Schluß in Führung liegend aus. Beim Großen Preis von Europa auf dem Stadtkurs von Valencia gelang ihm mit dem Hattrick aus Pole-Position, schnellster Rennrunde und dem Sieg eine weitere eindrucksvolle Vorstellung, mit der er seinen Rückstand in der Weltmeisterschaft gegenüber dem führenden McLaren-Piloten Hamilton auf 6 Punkte verkürzte.
Durch einen glücklichen Sieg in Belgien und einen 6. Platz in Monza kam Massa sogar auf einen Punkt an den Engländer heran, fiel jedoch durch eine Panne seines Teams beim Großen Preis von Singapur, den er unangefochten angeführt hatte, wieder zurück. Nachdem in Japan beide Favoriten gepatzt hatten, mußte sich der Brasilianer Hamilton in China klar geschlagen geben. Mit 7 Punkten Rückstand reiste Massa in seine Heimat, um den letzten Grand Prix zu bestreiten.
In einem wahren Herzschlagfinale war er für knapp zwei Minuten Weltmeister. Konkurrent Lewis Hamilton benötigte mindestens den 5. Platz, um Weltmeister zu werden, Massa lag in Führung. In der vorletzten Runde überholte Sebastian Vettel den Engländer, der somit nur noch Sechster war. In der Ferrari-Box jubelte man bereits. Doch in der vorletzten Kurve des Rennens gelang es Hamilton aber noch, den im Regen auf Trockenreifen fahrenden Timo Glock zu überholen und sich doch noch den Titel zu sichern. Somit wurde Felipe Massa mit einem Punkt Rückstand zum Vizeweltmeister.
Die Saison 2009 begann nicht erfolgversprechend. Auf Grund des neuen Reglement war der Ferrari langsamer als die Boliden von Brawn GP oder Red Bull Racing. Felipe Massa schied bei den ersten drei Rennen aus und wurde beim vierten Rennen des Jahres nur 14. Erst beim GP von Deutschland schaffte er einen dritten Rang. Bei der Qualifikation zum Großen Preis von Ungarn 2009 verletzte sich Felipe Massa schwer, als ihn eine ca. 800 Gramm schwere Metallfeder, die sich von Rubens Barrichello's Rennwagen gelöst hatte, bei Tempo 240 km/h in Höhe des Helms traf und er daraufhin kurzfristig das Bewusstsein verlor. Der Wagen fuhr ungelenkt frontal in einen Reifenstapel, während der benommene Pilot laut Telemetriedaten gleichzeitig das Gas- und das Bremspedal betätigt hat, was fälschlicherweise nachträglich als "bewusstes Bremsen" interpretiert wurde.
Felipe Massa erlitt bei diesem Unfall einen Schnitt an der Stirn, eine Schädelfraktur sowie eine schwere Gehirnerschütterung. Bei einer zweistündigen Operation wurde ihm ein Knochensplitter hinter der Augenhöhle entfernt. Er fiel für den Rest der Saison aus. Beim vorletzten WM-Lauf in Brasilien durfte Felipe Massa die Zielflagge schwenken. In der Gesamtwertung belegte er immerhin noch den 11. Gesamtrang, obwohl er die letzten 7 Rennen nicht antreten konnte.
Für die Saison 2010 erhält Felipe Massa mit Fernando Alonso einen neuen Teamkollegen bei Ferrari.
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